改装原车音响系统维修不要忽视车门的处理，在改装过程中，我们的重点在以下两个方面对门板进行处理，下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！
减振的方法一般是用固定法进行减振，就是在门板的内侧，贴覆硬度较大的减振板如胶板等。在原车音响系统维修扬声器的安装部位，单纯地利用表面来增加刚性还不够，可以加装刚性较好的垫圈。
拿掉跨接线,可以看到收音机显示了频道,完成。或者将CD机拆下来,从机身上找出密码号,然后通过45店,在线向厂家获取密码。
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为了保证我们在原车音响系统维修时的安全，我们在进行维修前要检查很多方面，下面我给大家整理了一些资料，我们一起来了解一下吧。
维修运转状态的发动机时，应注意防止风扇叶片或高温伤到人体。发动机水温很高时，不能用手直接打开散热器盖，以防有压力的高温液体伤到人员。无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准，能汽车在崎岖的道路上颠簸，保证性能的稳定和音质的。所以，印象的这个可能性不大。
音量时大时小，先检查电源地线与车壳的接点是否松动，再检查前级和后级的输入和输出rca是否正常，后看看灵敏度旋钮是否正常。很多车主喜欢重低音效果的音质，在音响的主机功效上也是花尽心思，对音响进行改装。
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我们在进行原车音响系统维修时有很多的方面需要注意，这直接关系到我们的安全问题，为了使大家更加的了解，下面给大家整理了一些资料，我们一起来了解一下吧。
在汽车音响各单元设备的放大电路中，绝大多数为线性放大电路，故此必须设置正确的静态工作点，使电路工作于线性放大区，否则将影响电路增益及动态范围，甚至造成音频信号畸变。
检修这种故障时，收音正常可确定功放电路是正常的。遇到放音走带机器不响时，一般故障点仅在放音前置级供电线路断路。如遇到放音不走带机器小响时，一般故障点仅在收、放音转换开关的放音供电位置。
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