电压检测法一直都是原车音响系统维修常用的检测方法，主要还是因为它的方便以及准确，下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！
电压检测法是用万用表通过测量电路或电路中元器件的工作电压并与正常值进行比较来判断故障电路或故障元件的一种方法。一般来说，电压相差较大的部分，就是故障所在。在实际测量中，通常有静态测量和动态测量两种方式。
当机内传声器录不上音或录音效果差时，须测量传声器的工作电压。若不正常，需检查传声器工作电压的供给电路。
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原车音响系统维修有什么毛病？如何做好汽车音响的维护工作？如果你真的想知道，我建议你好好看看。下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！
触点烧蚀：如果长时间按压喇叭，很容易导致喇叭触点烧蚀，产生阻抗，流经电磁线圈的电流会减弱。电磁引力不会吸引衔铁来驱动振膜正常振动，导致声音嘶哑甚至无声。然而，当喇叭持续鸣响时，如果瞬时强电流通过阻抗，它仍然可以正常工作，所以会有起伏。
在检查电路时，通常需求辨明元器件是左声道仍是右声道，将搅扰加至这些元器件，通过改动平衡旋钮来改换扬声器发声就能够区分左声道仍是右声道的元器件不良。
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噪音往往通过以下途径侵入你的原车音响系统维修系统，下面小编来简单讲一下关于原车音响系统维修噪音的四大来源，下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！
侵入电源线（通过主机和功放电源线进入系统）。
通过地线的电流（通过天线的地线和功放的地线）。在当今时代，都是没有太差的音源了，这就是音源有一定的品质了，而在原车音响系统维修里，大部分用的音源就是自己的车机，那个品质参差不齐呀。
德国声--以、扎实、控制力强、还原度高为主体的德国音响，音色细腻，平衡性好，低频线性好而富有弹性，瞬间响应快，功率储备大。在安装的时候要留意，不可以毁坏车里原来的路线。
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