噪音往往通过以下途径侵入你的原车音响系统维修系统，下面小编来简单讲一下关于原车音响系统维修噪音的四大来源，下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！
侵入电源线（通过主机和功放电源线进入系统）。
通过地线的电流（通过天线的地线和功放的地线）。在当今时代，都是没有太差的音源了，这就是音源有一定的品质了，而在原车音响系统维修里，大部分用的音源就是自己的车机，那个品质参差不齐呀。
德国声--以、扎实、控制力强、还原度高为主体的德国音响，音色细腻，平衡性好，低频线性好而富有弹性，瞬间响应快，功率储备大。在安装的时候要留意，不可以毁坏车里原来的路线。
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原车音响系统维修的超低音，在许多商业或媒体传上都称为“超低音”，其实“超”这个形容词是不对的，因为，就原车音响系统维修而言，下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！
但一般所说的超低音既是指重放频率下限在20Hz以上的低音。无论是重播大动态音乐抑或电影音效时，超低音的重要性甚至更胜于传统主声道扬声器系统。
隔音的方法是降低固体噪声的传入，一般地在减振的材料中，会采用双层的材料同时做到吸声隔音的处理，同时在引擎舱盖，防火墙等处都可以贴覆减振材料等。
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现代人有很多时候是在汽车上度过的，能随时欣赏到好的音质，是件非常享受的事情。那么原车音响系统维修就是一个不可或缺的设备，下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！
欣赏音乐，主要通过我们意识主观，而通过原车音响系统维修设备欣赏音乐，更多的是看设备好不好了，音乐是有生命的，加上在汽车中控制音乐音质的其他因素，则有着更多的变化成分。
侵入电源线（通过主机和功放电源线进入系统）。
所谓的损源自于拆件那过程，即拆一次理论上来说都不如不拆过的好，这是我认为的损，这也是我们重视的一环。在修补中灵活运用立体声平衡电位器能有效地区分毛病的部位。平衡控制电路通常设在左、右声道功放电路前、前置放大器电路后。通过封闭左声道或右声道来试听另一个声道，依据毛病的存在或不见来区分毛病部位。这是试听功用区分的详细运用。
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